ہیلمیٹ، نیا ہومولوگیشن

دو پہیوں والی گاڑیوں کے لیے ہیلمٹ کی منظوری سے متعلق نئی قانون سازی 2020 کے موسم گرما میں متوقع ہے۔ 20 سال بعد، ECE 22.05 کی منظوری ECE 22.06 کے لیے راستہ بنانے کے لیے ریٹائر ہو جائے گی جو سڑک کی حفاظت کے لیے اہم اختراعات پیدا کرتی ہے۔آئیے دیکھتے ہیں کہ یہ کیا ہے۔

کیا تبدیلیاں
یہ بنیادی تبدیلیاں نہیں ہیں: جو ہیلمٹ ہم پہنیں گے وہ اب سے زیادہ بھاری نہیں ہوں گے۔لیکن کم شدت والے اسٹروک کو جذب کرنے کی صلاحیت، جو اکثر سنگین نتائج کا باعث بنتی ہے، مکمل طور پر نظر ثانی کی جائے گی۔پہلے سے ہی آج ہیلمٹ بڑے اثرات کی وجہ سے توانائی کی چوٹیوں کو مناسب طریقے سے برداشت کرنے کے قابل بنائے گئے ہیں۔نئے قوانین کے ساتھ، ٹیسٹ کے طریقہ کار کو مزید سخت بنایا جائے گا، ممکنہ اثرات کے پوائنٹس کی زیادہ تعداد کی تعریف کی بدولت۔

نئے امپیکٹ ٹیسٹ

نئے ہومولوگیشن نے پہلے سے موجود دیگر 5 کے علاوہ مزید 5 کی تعریف کی ہے (سامنے، اوپر، پیچھے، سائیڈ، چن گارڈ)۔یہ درمیانی لکیریں ہیں، جو ڈرائیور کی طرف سے بتائے گئے نقصان کی پیمائش کرنے کی اجازت دیتی ہیں جب ہیلمٹ بعد میں ایک پروٹروشن سے ٹکراتا ہے، جس میں ایک اضافی نمونہ پوائنٹ شامل کرنا ضروری ہے، ہر ہیلمٹ کے لیے مختلف۔
گردشی سرعت کے ٹیسٹ کے لیے یہی ضرورت ہوتی ہے، ایک ایسا ٹیسٹ جسے ہیلمٹ کو 5 مختلف پوزیشنوں پر رکھ کر دہرایا جاتا ہے، تاکہ ہر ممکنہ اثرات کے نتائج کی تصدیق کی جا سکے۔مقصد شہری تناظر میں مخصوص رکاوٹوں کے خلاف تصادم (یہاں تک کہ کم رفتار پر بھی) سے حاصل ہونے والے خطرات کو کم کرنا ہے۔
سر پر ہیلمٹ کے استحکام کو جانچنے کے لیے ٹیسٹ بھی متعارف کرایا جائے گا، جس میں اس امکان کا اندازہ لگایا جائے گا کہ اثر پڑنے کی صورت میں یہ موٹر سائیکل سوار کے سر سے آگے کی طرف گھومتا ہے۔

مواصلاتی آلات کے قواعد
نئی قانون سازی انٹر کمیونیکیشن ڈیوائسز کے لیے بھی اصول تیار کرتی ہے۔تمام بیرونی پروٹریشنز کی اجازت نہیں ہونی چاہیے، کم از کم اس بات کی تصدیق نہ کرنے سے پہلے کہ ہیلمٹ بیرونی سسٹمز پر چڑھنے کے لیے بنائے گئے ہیں۔

پولو

تاریخ: 20/7/2020